ふんころがしと共に・・・

　さて、今日は午後から生憎の雨でしたが、意を決して一回りしてきました。

　基本的に、雨天走行はしませんが、やむを得ず雨天走行をする場合も有るので、敢えて乗り出してみました。ついでに東急ハンズで合鍵を作ってきました。

　雨天のノーマルタイヤの性能ですが、多少滑る位で普通に使う分には問題ないと思います。
　標準タイヤは、台湾のＭＡＸＸＩＳ（チェンシン）タイヤ、サイズは前１１０／８０−１６、後は１３０／８０−１６です。このサイズ、リプレイスタイヤが殆ど無く、調べた限りでは、ＤＬ、ピレリから１種類ずつ出ているだけです。純正タイヤは多分入手困難と思われます。ちなみにＳＣ−１に出ているスカラベオは、サイズを変えてＢＳのＢＴ３９を入れていますね。今のところ不満は無いので、暫くはノーマルタイヤで行くつもりですが、サイドウォールに少しひび割れが有るのが気になるところです。１６ｉｎタイヤなので、普通のスクーターに比べればかなり長持ちしそうですけどね。
　
　QUASARエンジン、クラッチ周りのメカノイズが賑やかです。カチャカチャと音を立てていますが、ランナーやＤＮＡなどＬＥＡＤＥＲエンジン搭載車からも同じ音がしていましたので、この系列エンジンの仕様だと思います。国産のエンジンではまず聞く事の出来ない音ですね。
　始動性は今ひとつです。バイク屋にも、加速ポンプ付キャブのため始動性は悪い、と言われましたが、コールドスタート時は、アクセルオフでセルを回すと掛かりが悪いです。セルを回しつつ、アクセルを少し開くと良いようですね。国産のように、右ブレーキでセル一発、って訳には行かないようです。一度走り出して停止⇒再始動の場合は、問題無く一発で掛かります。あと、走り出して５分位はエンストしやすいです。アイドリングが低めなのか調整が必要です。

　昨日から夜間走行ばかりしているので、ヘッドラライトの明るさ等についても少し。クリアレンズ＋丸いヘッドライトなので明るさは十分です。配光は微妙？でもそれ程問題にはなりません。かなり実用的な部類に入ると思います。
　ちなみにＨ４バルブ＋ガラスレンズなのでハイワッテージバルブも問題なく着くと思いますが、電気系統の耐久性が未知数なので、今後の検討課題としておきます。レオナルド２５０の時は、ハイワッテージを入れるとスイッチが焼けると言う話を聞き、ハーネスを組んでバッテリー直付けにしていました。レオナルドに比べれば相当明るいので、そこまでやる必要は無さそう、です。

　外国車の合鍵、ホームセンターの合鍵コーナーでは作れない事が多いです。以前乗っていたレオナルド２５０の時（３年前）は、５箇所位回って断られ、ディスカウント店の中に有った小さな鍵屋でブランクキー取り寄せで作りました。
　　今回、東急ハンズ横浜店にアプリリア用ブランクキーの在庫を確認して置いたのですぐに作れました。ラバー付が３種類、カバー無しが１種類、１本１３００〜１５００円で今回は１５００円のラバー付にしました。
　ちなみに、ハンズ／横浜、レオナルド２５０の時は外車を理由に断られたんですが、それだけイタリア製スクーターが浸透した証拠でしょうかね。

　今日はこの辺で・・・。