投稿日：2005-08-30 Tue
さて、今日は都内出張で、浅草方面の案件が数件あり、つくばエクスプレス（以下 ＴＸ）に乗ってきました。
ＴＸ秋葉原駅〜ＴＸ浅草駅までの２駅間でしたが、真新しい駅と車両を堪能してきました。快速は一部クロスシートの２０００系、各停はロングシート１０００系で日立製でした。ここをみると、車両詳細が判ります。機会があればつくばまで乗ってみたいです。
で、帰宅後一眠りしてから、スカラベオで「容疑者 室井慎次」のレイトショーを見に１０９シネマズへ。
踊る１・２、交渉人真下正義と違い、派手なアクションも無く、ドロドロとした地味な展開でしたが結構楽しめました。
劇中、哀川翔が柳葉敏郎に「あんちゃん」と呼ぶのは一世風靡セピアの名残りですかね。
今日はこの辺で・・・。
投稿日：2005-08-29 Mon
さて、ここの所ブログ更新ネタも無く、オフやら緊急修理の立会いやらで、更新をサボっている管理人です。先だって、ランナーＶＸＲ２００緊急駆動系修理に、立ち会う機会が有り、駆動系メンテの参考になりました。
詳しい分解過程は省略しますが、プーリー側ナットが１８ｍｍ、クラッチ側が１９ｍｍのソケットが必要でした。１８ｍｍソケットはオーナーさん曰く、「必携工具」だそうです。なんでも、出先で駆動系の飛込修理を依頼した際、１８ｍｍが無くて大変だったとか。
私の工具入れに、何故か１８ｍｍソケットが有ります。いつ頃買ったのか、いつ使ったのか記憶が有りません・・・。もしかすると父親の工具入れから失敬したのかも。
ちなみに工具類は、神奈川区新町にある（有）松井工具で必要コマのみ買い足し、ホームセンターで買うより少し安い？です。
今日はこの辺で・・・。
投稿日：2005-08-23 Tue
掲示板を設置しました。書き込む内容については
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投稿日：2005-08-21 Sun
ガソリンが高いのでレギュラーを入れてみました。結論から言えばノッキングも出ず普通に走りますが、アクセルオフ時に「ボボボッ」音が多くなるような。
また、某ＢＢＳで燃費が良くなったと言う書き込みも有りますが、個人的には変わらない様な気がします。普通にハイオク入れたほうが安心かも。あとはお財布と要相談ですね。
ちなみに、今回入れたのはＥＳＳＯのレギュラーです。
投稿日：2005-08-20 Sat
鉄火丼さんと二人で、奥多摩までツーリングに行ってきました。？
朝９時、日野橋のマックに集合、チンタラ奥多摩まで走り、ちょっと迷子になったり、左コーナーでサイドスタンドを擦ったりした位で、特にトラブルも無く、目的地の丹波自然休暇村に到着。
「やまびこ庵」という手打ち蕎麦屋で、手打ち蕎麦と五穀米の昼食、うだうだ１時間位休憩し、奥多摩周遊路を抜け都民の森でまた休憩。
道路に設置してある温度計だと２７，８℃、湿気も少なくかなり快適でした。
下界の暑さと睡魔でふらふらしながら１６時頃、八王子駅前で流れ解散、丼さんは２０号、私は１６号に乗り帰宅しました。
丼さんから燃費報告が有りましたが、リッター３６ｋｍ位走ったそうです。しかしパンテオンの燃費のよさは相変わらず驚異的。来年辺りスカラベ２５０ｉｅが出たら勝てるかな
投稿日：2005-08-20 Sat
スカラベプチＭＴを開催しました。今回集まった本物のスカラベオは３台（SCARABEOご夫婦、オータニさん、LANS）、後は自称スカラベオのＶＴＺ（ｋａ１０さん）、パンテオン１５０（丼様）、ＴＤＭ８５０の？さん、計６台でした。参加者の皆さんお疲れ様でしたー。
これからガンダムを見ます。
投稿日：2005-08-19 Fri
ＳＣＡＲＡＢＯＴ
変な写真を見つけてしまいました。。。
発見元は↓
http://groups.yahoo.com/group/ScarabeoRiders/
海外ヤフーのＩＤが無いと閲覧出来ませんが、なかなか面白いです。
スカラベオーナーの皆さんは一度ご覧になると良いと思います。
何気に１５０と５００用のワークショップマニュアルの英語版ＰＤＦをＤＬ出来たりします。
１５０と２５０は殆ど変わってないと思うので、ばらす時の参考に出来るかと思います。ただ、著作権関係が気になるのですが・・・。
投稿日：2005-08-16 Tue
ヘルメットに何となく鼻を近づけると・・・甘美で豊潤・・・そう、夏場の更衣室に放置された体操着の様な臭いが・・・。
先週、インナーを手洗いしたのですが、濯ぎが甘く、そのまま被って汗まみれのまま、ファブリーズで誤魔化したのが悪かったようです。
とても被れたもんじゃ有りません。
シェルは濡れ雑巾と中性洗剤で拭いて、インナーは洗濯ネットに入れ、ワイシャツと一緒に洗濯です。
現在のヘルメットはアライのＳＺ−Ｍ、使い始めて丸３年経つので、そろそろお役御免かも。次は何にしようかなあ。
投稿日：2005-08-14 Sun
さて、乗り始めて１３００ｋｍ、距離が４０００ｋｍ、オイル交換をしてみました。使ったオイルは↓
ヤマハのＥＦＥＲＯスポーツ（１０ｗ４０）。レオナルドの時からこれを使っています。アプリリアの指定は５ｗ４０の半合成ですが、その番数は軒並み高価なのでパスです。
作業ですが、
給油口側は、
１、黄色く囲んだ３箇所のトラスネジを外す。
２、タンデムステップのベータピンを外し、シャフトを抜く。
３、ステップを外し、カバーを外します。
次にドレンは２４ｍｍのソケットが必要です。結構硬く締まっていて、念のためＤＮＡ乗りのＭＡＣＨ３号さんに、ネジ向きの正逆を確認、ブレーカーバーを使って一気に回しました。
ドレンが緩み、いざ排出という時に、センタースタンドがジャマで、オイル処理箱が良い位置に置けません。
やむを得ず、サイドスタンドにし、ドレンとストレーナーを外し排出しました。車体を立てたり傾けたりを繰り返し、最終的に助手（娘）を呼んで何も出ない事を確認し、センタースタンドに戻しました。念のため５分位放置しましたが、何も出てきませんでした。
ストレーナーは、ドレン穴から引き抜くだけです。ツマミの付いている方が外側になります。クリーナーで清掃しよく乾かしてから再装着、ドレンも洗浄後再装着です。ほんの少し鉄粉が付いていました。
で、問題の給油口です。
写真では判りにくいと思いますが、給油口にフレームの一部が被さってます。
オイルジョッキや、オイル缶のジャバラでは太すぎて、給油出来ません。オイル射しで数回に分けて補充、大体９５０前後でＭａｘより少し下位でした。
オイルゲージも一旦最後ねじ込んで規定量を測るのですが、引き抜く際に真上に抜くとフレームに接触、斜めで抜き出すのしかないので、なかなか規定量の見極めが難しいです。
もしかすると、この件はローダウンの弊害かも知れません。ノーマル車高だと特に問題ないかも。
マニュアルでは１０００ｋｍで一度、その後は６０００ｋｍで交換指定ですが、２０００〜３０００ｋｍペースで交換、次回は６０００ｋｍでエレメント交換をやる予定です。
投稿日：2005-08-12 Fri
初(？)のSCARABEOミーティング開催決定！■日時：8月19日(金)午後8時
■場所：第三京浜・都筑PA
※雨天順延…当日17時に降雨で中止(代替日未定)
▼参加資格
・SCARABEOオーナー
・SCARABEOに興味のある人
▼現在の参加予定
・すからべニッキのご主人様と奥様(SCARABEO 200)
・Scarabeo250.ccのohtaniさん(SCARABEO 250 GT)
・ＬＡＮＳ(SCARABEO 250)
と言うことで・・・。
ｏｈｔａｎｉさんのＢＢＳで私が書き込んだこの企画、
参加費無料、ドタ参可ですので興味ある方は是非。
試乗は・・・？私のは調子悪いのでアウトです。
投稿日：2005-08-07 Sun
今日は昼から鉄火丼ブレードさんと川崎のラフ＆ロードに集合＆昼食、ウィンドジャマーズまで行き、ＤＮＡ１８０乗りのＭＡＣＨ２号さん、ランナーＶＸＲ乗りのひげさんと合流し、近所のファミレスでスクーター談義＆雑談をして帰宅しました。なかなか有意義な１日でした。
投稿日：2005-08-03 Wed
わがブログの家紋ならぬ虫紋を、ｏｈｔａｎｉさんから
元々はＳＣＡＲＡＢＥＯさんのブログから始まった？ものです。
ｏｈｔａｎｉさんとこは↓
で、本家は↓
んー、並べると目が回る・・・。
「ぐるぐるスカラベオ」マークとでも呼ぶべき？
自分でも作りたい・・・でもスキル無いので無理です・・・。
投稿日：2005-08-02 Tue
ここの所暑いので、まともに乗ってません。近くの商店街で、箱一杯に食材と日用品を詰め込み往復する位です。リアボックス、冷凍食品やアイスが溶け難くて良いです。念のため底にタオルを引き保冷剤を入れて搬送しています。
コンビニフックにパンなどの軽量物ぶら下げる等、買い物袋満載して商店街を爆走するスカラベオなんて私位かも知れません。でも妙に馴染んでいるかも。
今日はこの辺で・・・。
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