投稿日：2006-07-29 Sat
緊急処置でデイトナ製のカプラーを装着しましたが、デザインがイマイチ。純正風カプラーを探したところ、「配線コム」というサイトで同じメーカーの物を見つけたので購入してみました。溶けた純正品との比較（左・標準 右・今回購入）
少し大きいのですが、純正同様裏蓋も有り、デイトナ製よりしっかりしています。配線は、全て下から出るようになっています。
で、早速切り離して、新しい端子を装着。念のため根元を熱収縮チューブで補強しました。
これでひとまず安心？かな。
投稿日：2006-07-23 Sun
エンジンを掛けたところ、ハイビーム警告灯が点灯し、同時にフロントからビニールの焦げる匂いが。ヘッドランプは点灯しないのでばらした所、カプラーが溶解していました。。。
バルブ交換をしたところ点灯しましたが、このままでは危険なのでカプラーを切り離し、手持ちのＨ４カプラー（デイトナ製）に交換しておきました。
ひとつ間違えれば燃えますね。。。
投稿日：2006-07-19 Wed
Ｖｉｔｚのミッションが少し渋くなったので、オイルを交換しました。スコスコ入るシフトフィールは気持ちが良いです。
で、ブログを書いていたら、ヴィッツのリコール情報が・・・。
私のVitz（NCP13）も対象になってました。
投稿日：2006-07-07 Fri
Ｖｉｔｚを車検に出してきました。２回目の車検ですが、前回の車検から８，０００ｋｍしか走っておらず、これといって交換する部品も無く、油脂類のみで終了です。
次の車検まで、何キロ乗るのかな・・・？
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